【18.07.04】駅前の市営駐輪場を使いやすくして…５０ｃｃ以上の車両も停められるように

駅前の市営駐輪場を使いやすくして…５０ｃｃ以上の車両も停められるように

駅前の市営駐輪場を使いやすくして…５０ｃｃ以上の車両も停められるように

　６月議会の一般質問では名鉄の駅周辺にある市営駐輪場も取り上
げました。昨年の６月議会で前後駅前の整備を求めた質問をしまし
たが、今回は訪問・対話をしているなかで排気量５０ｃｃから１２
５ｃｃ以下の「原付２種」を駐輪できるようにしてほしいという要
望があったので、そのことを中心に質問しました。


大きく変化している二輪車事情に合わせては

　市営の駐輪場のなかでも豊明駅東の駐輪場は以前１２５ｃｃの車
両も停めることができたのですが、今は５０ｃｃ以下の車両なら駐
輪できます。なぜこうなっているのかについて市は「以前から５０
ｃｃ以下の車両を駐輪できるとなっており、規則を徹底するまえは
５０ｃｃを超える車両を停めていってしまう方もいた」と回答。現
在の運用が規則通りに行われていることは確認されました。
　５０ｃｃ以下の車両は免許も車両も維持費も安価で、大学や専門
学校に通う市民が利用しているし、普通自動車免許に付属している
という点でも市営駐輪場に停められることは必須だと思います。
　同時に１９８０年代の「３ない運動」以降、二輪車の情勢は大き
く変わり続け、国内の年間販売台数は


　　　　　　　５０ｃｃ以下　　　　　　　５０～１２５ｃｃ

１９８０年　　１９８万台　　　　　　　　２０万台

１９９０年　　１２１万台　　　　　　　　１７万台

２０００年　　５６万台　　　　　　　　　１０万台

２０１６年　　１６万台　　　　　　　　　１０万台


と５０ｃｃ以下の車両が激減が止まらない一方、５０～１２５ｃｃ
以下の車両は２０００年以降は１０万台前後で推移しています。二
段階右折、時速３０ｋｍなどの規制を受けないこともあり、ある程
度お金をかけられる中年層に人気があって、駅前や公共施設の駐輪
場で受け入れが求められています。



自転車も原付も使いやすいように

　質問では昨年提案した内容もふまえて、自転車を収納するラック
（上下二段になっているもの）を導入すれば、とりわけ前後駅北、
前後駅東の駐輪場はシルバーの方の労力も減るし、収容台数が増え
てできたスペースを活用すれば原付二種も受け入れできるのでは？
と問いました。市は「どのような対策がとれるのか調査・研究した
い」と回答しました。私は岡崎市では駅周辺の駐輪場整備基本計画
をもとに対策をとっていることを紹介し、利用者の声を丁寧につか
みながら整備をして欲しいと重ねて要望しました。